Oare cîte sute și sute de milioane ”s-au spălat” de cînd există?

Autor: Mihai CONȚIU

Subiectul care urmează l-am mai abordat în urmă cu cîțiva ani, dar cu referire strictă la Chișinău. Este vorba despre transportul în comun cu microbuzele, așa-zisele ”rutiere”. De cînd există acest sistem de transport, s-a instaurat drept o ”normalitate” ca șoferii microbuzelor să nu elibereze biete de călătorie pasagerilor, fie că este vorba despre cursele orășenești, fie în cazul celor care circulă pe diferite trasee între Chișinău și orașele și satele moldovenești. În ultimul timp, am avut prilejul să fac două călătorii mai lungi cu microbuzul.

Călători legali sunt doar aceia care-și cumpără bilet direct de la casele autogărilor, așa cum am fost și eu. Pe tot parcursul călătoriei, din stațiile de pe traseu urcă diferiți pasageri care se deplasează la una din destinațiile următoare. Ei cunosc prețul călătoriei, îl plătesc șoferului, la urcare sau la coborîre, dar despre eliberarea unui bilet de călătorie nici nu poate fi vorba, căci se pare că nici nu a fost inventat. Astfel, șoferii, în această fază, își bagă în buzunar bani iliciți. Din cîte știu, aceste curse pe traseele moldovenești își au patronii lor, cărora șoferii sunt obligați să le dea o anumită sumă de bani negri obținuți din transportul călătorilor fără bilet, iar patronii, la rîndul lor, probabil că dau și ei niște bani ”protectorilor mai înalți”!

Sunt absolut sigur că acești șoferi ”se împart” și cu șefii autogărilor, iar asta pentru că ei își racolează călători fără bilet și din autogări, iar asta prin oferte sonore privind destinațiile spre care merg. După cum spuneam, această schemă ilicită de pe tot cuprinsul Republicii Moldova funcționează de cînd s-a introdus acest mijloc de transport în comun, a devenit o ”normalitate” și am motive să cred că are ”protecții naționale” foarte puternice și se transmite de la o Putere la următoarea. Aici vorbim despre un sistem corupt prin care s-au spălat sute de milioane.

Se pare că nu există sau nu se dorește să existe un sistem coerent de control și prevenire a acestei scheme de corupție. Firește că, în primul rînd, pasagerii ar trebui să fie primii care să refuze să plătească dacă șoferul nu le dă bilet, dar pentru asta ar trebui să existe o mentalitate colectivă conștientă, precum și un sistem de control care să-i sancționeze pe călătorii fără bilet. Cine să facă asta – Poliția sau controlorii de trafic?

În urmă cu mai mulți ani, cînd am scris despre acest sistem din Chișinău, motiv pentru care patronul unor curse a acționat în judecată ”Moldova Suverană”, la un moment dat, pe vreo două curse, am văzut cum șoferii, parcă în batjocură, atîrnaseră de bord un rulou cu un soi de bilete, lăsînd la alegerea călătorilor să-și rupă singuri biletele, ceea ce nici nu făceau. Legal este ca, la urcarea în microbuz, după ce a primit contravaloarea călătoriei, șoferul să fie obligat să-i înmîneze obligatoriu bilet călătorului.

Vă imaginați ce sume amețitoare de bani ”fentează” anual bugetul de Stat această schemă de corupție, care e prea la vedere ca să fie cercetată și sancționată penal? Cine o tot protejează?