Înmatriculările de autoturisme noi în Europa (UE plus Marea Britanie și țările EFTA) au scăzut în ritm anual cu 2,1% în Ianuarie, în timp ce tranziția către vehicule hibride cîștigă teren, arată datele publicate Marți de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), transmite Reuters, scrie Agerpres.

Datele statistice sunt valabile pentru cele 27 de state membre ale Uniunii Europene, plus Marea Britanie și țările din Asociația Europeană a Liberului Schimb (EFTA), respectiv Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția.

Un număr de 995.271 autoturisme au fost înmatriculate în Ianuarie în Europa, comparativ cu 1,016 milioane unități în perioada similară din 2024. Este cel mai redus volum din August.

Vînzările de mașini pe baterii au crescut cu 37,3%, în timp ce vînzările de vehicule hibride plug-in au scăzut cu 6,4%. Și livrările de mașini pe benzină și motorină au coborît luna trecută cu 20,5%, respectiv cu 26,5%, arată datele Asociației.

În Ianuarie, piața auto din România a înregistrat o scădere cu 6,4%, fiind înmatriculate 11.920 de autoturisme, față de 12.733 de vehicule în perioada similară din 2024.

Vînzările de mașini pe baterii au scăzut cu 28,6%, în timp ce livrările de mașini pe benzină și motorină s-au redus luna trecută cu 22,6%, respectiv cu 43,5%.

Pe principalele piețe europene, majorarea vînzărilor în Spania (5,3%) nu a compensat declinul din Franța (6,2%), Italia (5,8%), Germania (2,8%) și Marea Britanie (2,5%).

În sectorul auto european sunt 13,2 milioane de angajați, iar 10,3% din totalul locurilor de muncă din industria UE sunt în sectorul auto.

Luna trecută, ACEA a cerut, din nou, Uniunii Europene să dea dovadă de ''flexibilitate'' în politica sa de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră. Producătorii auto europeni se opun eventualelor amenzi care ar putea să le fie aplicate în UE, în cazul în care nu vor respecta obiectivele de reducere a emisiilor în 2025.
Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) îi reprezintă pe cei 16 mari constructori auto din Europa și este cel mai important grup de lobby al industriei auto europene.